toote võtmetehnoloogiad

Tugev rullraam on otstarbeks-ehitatud hoiu- ja transpordirest trükirullide, kummirullide, silikoonrullikute, tööstuslike rullide, kaetud võllide ja muude pikkade silindriliste komponentide jaoks, mida ei saa ohutult tavalisse kaubaaluste puuri paigutada. Rullipinnad on sageli täppis-lihvitud, kaetud, poleeritud või kummeeritud. Otsene virnastamine võib tekitada survejälgi, kriimustusi, kattekahjustusi, võlli otsa kokkupõrget, saastumist või püsivat deformatsiooni. Meie raskeveokite rulliraam kasutab iga rulli kindlaksmääratud asendis hoidmiseks eraldi asetatud tugesid, eraldusvardaid või rippuvaid asukohapunkte. See hoiab ära kontrollimatu veeremise tõstuki liikumise, laos käitlemise ja pika{7}}transpordi ajal. Kontaktstruktuuri saab kujundada ümber võlli otste või kaitstud alade, mis võimaldab funktsionaalsel rullipinnal jääda vabaks tarbetust survest ja hõõrdumisest.
Iga suure koormusega rulliraam on konstrueeritud vastavalt rullide läbimõõdule, pikkusele, kaalule, võlli konfiguratsioonile, laadimissuunale ja rullide kogusele. Lühikesed täppisrullid, pikad trükirullid, suure-läbimõõduga tööstusrullid ja sega{2}}suurusega partiid nõuavad erinevat tugivahet ja raami geomeetriat. Laadimistiheduse suurendamiseks, säilitades samal ajal rullikute vahel ohutu vahemaa, saab välja töötada ühe-rea, kahe-rea või mitme-tasandi paigutuse. Tugevdatud keevitatud teraskonstruktsioon tagab kahveltõstuki korduvaks teisaldamiseks ja virna laadimiseks vajaliku jäikuse. Üleval ja põhjas paiknevad joondusstruktuurid aitavad virnastatud raamidel stabiilsena püsida ja vähendavad külgliikumist. Kahveltõstuki taskud võivad olla paigutatud kahe--või nelja{11}}suunaliseks sisenemiseks vastavalt laoprotsessile. Ziyue Metal Productsis käsitletakse rasket rullraami kui korduvkasutatavat tööstuslikku pakendit: see kaitseb toodet, korrastab ladu, parandab laadimise efektiivsust ja naaseb järgmiseks ringlustsükliks tootmisliinile. See pikaajaline{14}}lähenemine on eriti väärtuslik rullide tootjatele, remondiettevõtetele, trükikodadele ja tööstusklientidele, kes kasutavad regulaarseid tagastatavaid transpordimarsruute.


Meie uurimis-, arendus- ja tootmismeeskonnad saavad raami valmistada tehniliste jooniste, rullproovide või mõõtmete andmelehe alusel. Tehniline ülevaade hõlmab rulli-kere läbimõõtu, võlli-otsa läbimõõtu, kogupikkust, raskuskeset, ühiku massi, lubatud kontaktpinda, laadimisseadmeid, virnastamiskõrgust ja transpordivahendi mõõtmeid.
Tugipunktid saab paigutada nii, et rulli korpus jääb rippuma, samas kui ümarad servad ja kaitsevooderdised vähendavad juhuslikku pinnakontakti. Klientidele, kes käitlevad mitut rullmudelit, saab kujundada eemaldatavaid tugesid või{1}}segaasendis paigutusi. Välisraami võib kooskõlastada ka olemasolevate kaubaaluste riiulite, tõstukite kahvlite, veoki sisemuste ja konteinerite laadimisplaanidega.
04.Kvaliteedikontroll
Tootmine algab alles pärast joonise või näidisstruktuuri kinnitamist. Keevitusseadmeid kasutatakse mõõtmete järjepidevuse säilitamiseks ning inspektorid viivad valmistamise ajal läbi patrull- ja proovide võtmise kontrolle. Enne pinnatöötlust kontrollitakse olulisi mõõtmeid, nagu tugivahe, diagonaaljoondus, kahvli-tasku asend ja virnastamis-punkti asukoht.
Enne pakkimist on iga raskeveokite rulliraam täielikult kokku pandud ja kontrollitud. Kontrollitakse virnastamise joondamist, raami stabiilsust, toe seisukorda, keevisõmbluse kvaliteeti, pinnaviimistlust ja tarvikute paigaldamist. Kolmanda osapoole-ülevaatus on aktsepteeritud ning tellimuse kinnitamiseks saab esitada tootmisdokumendid, fotod või videod.
05.Tootmine ja kohaletoimetamine
Standardkonstruktsioonid nõuavad tavaliselt umbes 15 tööpäeva. Kohandatud tootmine nõuab tavaliselt umbes 30 tööpäeva pärast proovi või lõpliku joonise kinnitamist. Korduvate-tellimuste täitmisajad võivad väheneda, kuna tööriistad, kinnitused ja tehnilised parameetrid on juba kindlaks määratud.
Enne tootmise alustamist hindavad meie vormide{0}}arendus-, ostu-, tootmis- ja pakkimismeeskonnad materjalide saadavust ja võimsust. Seejärel kooskõlastatakse kliendiga üksikasjalik tootmisgraafik, et toetada kokkulepitud tarnekuupäeva.
Tehnilised andmed
Raami materjal:Tugevdatud keevitatud terastoru või konstruktsiooniterasprofiil
Üldine suurus:Kohandatud L*W*H vastavalt rulli spetsifikatsioonidele
Rulli ühilduvus:Kummi-, silikoon-, trüki-, kaetud, metalli- ja tööstusrullid
Tugistruktuur:Võlli-otsa tugi, individuaalne asukohapesa, jagaja või ripptugi
Paigutuse laadimine:Üherealine, kaherealine, mitme{0}}rea või mitme-taseme konfiguratsioon
Kandevõime:Projekteeritud vastavalt individuaalsele rulli kaalule ja raami kogukoormusele
Virnastamine:Parandatud-postitus või asukoha määramine-nurga virnastamise struktuur vastavalt vajadusele
Tõstuki sisenemine:Kahe--- või nelja-suunaline juurdepääs kahveltõstukile
Kaitsev kontaktmaterjal:Kummist, plastist, polsterdatud või kontaktivaba{0}}toe valikud
Pinnatöötlus:Pulbervärvimine,{0}}roostevastane kate või kuumtsingimine{1}
Identifitseerimine:Saadaval on sildiplaat, seeria{0}}numbrimärk või dokumendihoidik
Rakendused
Trükirulli tootmine:Äsja valmistatud, ümberlihvitud või parandatud trükirullide ladustamine ja saatmine.
Kummist ja silikoonrullide tootmine:Kaitstud ringlus vormimise, lihvimise, kontrolli, puhastamise ja pakkimise vahel.
Tööstuslik katmine ja lamineerimine:Tundlike funktsionaalsete pindadega kaetud võllide ja rullide käsitsemine.
Autode ja masinate tootmine:Silindriliste tööriistade, võllide, varrukate ja täppispöörlevate osade ladustamine.
Tagastatav ekspordipakend:Korduv transport tehaste, edasimüüjate, remondikeskuste ja{0}}lõppkasutajate vahel.
Kuum tags: raskeveokite rullraam, Hiina raskeveokite rullraami tehas
